（彼自身の言葉で）仕事 "がらくたパラメトリック未来、「彼の作品は、常に持続可能性の概念を中心に展開しています。彼女は ArchDaily 昨年に説明したように、それは、持続可能な技術は "だけでなく、建築の言語に影響を与えるが、学際的な対話を作成することを手段に集中することを目的と技術時代の変化に照らして類型を重ねる。」ベオグラードセルビアの都市のための3つの提案のシリーズの第2弾プロジェクトに、建築家が提案する「避難所として機能トロリーバスの庭」をし、待っています公園同時に電気を生成するために、運動の動きを利用しながら。
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多くの即時憶測とは異なり、プロジェクトは絵-だけメディアに優しいを使用してKrasojevicアセンブリではありません。彼らはより多くの有形研究、データ、およびインスピレーションに基づいています。この提案では、建築家は、市内の既存のトロリーバスのネットワークに見えました。代わりにバス接続の、トロリーバスは、より環境に優しい燃焼車よりもそれらを作る電気自動車があります。彼のアイデアは、トロリーバスが供給された方法で生じ：車両は空気息子の力を引き出すために、ばねポールを使用しています。ポールは、車両制御および電気駆動モータにオーバーヘッドケーブルからのエネルギーを転送する「集電体」として機能します。 Krasojevicは、はるかに大きな規模で、集電体としてのトロリーバスガーデン機能を考慮します。
彼の以前の提案のゲームのよう、ジャルダンのトロリーバスの背後にある主要な技術は、圧電セルに印刷され、構造はトロリーバス網や空中ケーブルの全体的なインフラストラクチャに接続されています。機械的ひずみの動きを受けたときの圧電材料は、機械的エネルギーを発生させます。ステーションを通じてトロリーの動きは、雨があっても通過で、ランダムな衝動と風を落下、振動エネルギーは、オーバーヘッドケーブルから収穫され、ステーションに集め。
駅のデザインも意図的に任意の機械的入力が増幅されていることを意味し、より多くの振動が構造内に発生させます。これは、すぐ近くに街灯とWiFiインターネットを提供するために、構造の電力、モバイルデバイスやスマート車を充電するための電源ポートを展開し、公園内のスプリンクラーのための電力の通勤者ターミナルに隣接しています。
、この提案のグローバルな利点は、機能提案されたプロジェクトは、ダウンタウンに歓迎であることを言及しないように、おそらく非常にシンプルで理解することがよく関節です。これは、作業Krasojevicは、コンピュータ生成されたフォーム入り組んだと無意味に過ぎないことを共通の引数に終止符を打ちます。しかし、この提案を支持するイメージは正反対を行い、それが街の中心に日常生活の傍若無人変更された絵を持っているので、このプロジェクトは、刺激を喚起するためにバインドされています。
疑惑の刺激が、しかし、単純化し過ぎるために私たちの現在の素因についての詳細を述べています。新しい技術は熱意をもって迎え、私たちの日常生活に統合されているが、我々は提案Krasojevic含意を受け入れることがあまり開いています：視覚的表現」の技術では有効になって気晴らしは、我々は我々の文脈を理解する方法に影響を与える」ということ。このプロジェクトは、私たちが続けて私たちの日常生活の中で直面する圧倒的な情報の研究として理解されるべきである。マルゴットKrasojevic作業は、視覚的な概念、コンポーネントを交渉しようとしている建築家の物語を描いている、認識そして、アーキテクチャを超えたビジョンが、建築家のツール（画像）でそれを行う。アーキテクチャは、常にうまく設計された絵をペイントについてであったが、それは正確に目のくらむような視覚的に表現したものですKrasojevicは、彼女はビル建築の建築家であることが確認された。
ArchDailyとのインタビューで Krasojevicは常に科学者、エンジニア、および他の実践者と建築家の必要なコラボレーションについて強調しました。トロリーバスガーデンKrasojevicは、フォームの簡単な追求のために生成するが、超えていないと言っています。それは建築の愛のためのアーキテクチャではありません。しかし、それはそれは何のためのアーキテクチャである不明確なまま？
マーゴットKrasojevic
ここマーゴットKrasojevicと読むArchDaily前のインタビュー。
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